O domingo (23) no traçado do Strip ficou marcado por duas histórias opostas: a corrida de afirmação do jovem Kimi Antonelli, que fez uma recuperação impressionante até terminar no pódio, e a reviravolta dramática que viu Lando Norris e Oscar Piastri desclassificados depois que a McLaren foi penalizada por desgaste excessivo na prancha (skid plank) dos seus carros — uma decisão que mexeu direto na briga pelo título.

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O que aconteceu com a McLaren?

Horas depois da bandeirada, os carros da McLaren não passaram nas inspeções técnicas: a espessura da prancha rearmost (parte traseira do skid plank) estava abaixo do mínimo permitido de 9 mm, segundo os delegados técnicos. O caso foi levado aos comissários e resultou na desclassificação de Norris (que havia sido 2º) e Piastri (4º no cronômetro). A decisão removeu pontos importantes da dupla e reabriu a luta pelo campeonato entre Verstappen, Piastri e Norris nas duas etapas finais.

Análises técnicas preliminares sugerem que o desgaste incomum pode ter origem em bottoming out (batidas do carro no asfalto) e em particular no comportamento do fim-de-semana em Las Vegas — pista com irregularidades e muitos pianos —, além de fatores de configuração e porpoising que alguns times relataram no fim de semana. A imprensa especializada aponta que a wear aconteceu na parte traseira do skid, o que surpreendeu especialistas porque a vantagem do carro vinha, em 2025, sobretudo de soluções no eixo dianteiro.

Verstappen vence, mas quem realmente ganhou foi a tensão do campeonato

Com as desclassificações aplicadas, Max Verstappen foi confirmado como vencedor da prova e voltou a encurtar Ka diferença na tabela — uma derrota ténue para o favoritismo que transforma as últimas etapas em cruciais para a definição do título. A repercussão é imediata: o saldo de pontos muda e torna as próximas corridas (Qatar e Abu Dhabi) decisivas.

Antonelli: do 17º no grid ao pódio (e a surpresa com a penalidade)

E novamene, Kimi Antonelli foi uma das notas mais positivas do fim de semana para a Mercedes. Largando 17º, o jovem piloto italiano remontou o pelotão com uma corrida inteligente — gestão de pneus, ritmo em stints longos e ultrapassagens limpas — e terminou entre os três primeiros após a reclassificação. A performance recebeu elogios públicos da cúpula da equipe: Toto Wolff chamou o resultado de “merecido” e destacou a maturidade de Antonelli diante das circunstâncias.

No entanto, Antonelli também foi alvo de um penalidade de cinco segundos por uma alegada queima de largada — algo que o próprio piloto considerou estranho: “Não senti nada”, disse, e prometeu falar com a equipe para entender melhor os dados que levaram à punição. Mesmo com a penalidade aplicada no fim da corrida (que o chegou a colocar momentaneamente fora do pódio), a desclassificação dos carros da McLaren acabou por recolocar Antonelli entre os três primeiros oficiais.

O impacto esportivo e humano

  • Para a McLaren, a desclassificação é um golpe duro no momento em que a equipe já havia garantido o título de construtores, mas via nos pilotos a chance de consolidar a vantagem nos pilotos. A equipe disse estar surpresa e desculpou-se com pilotos e fãs enquanto tenta descobrir as causas exatas. Autoridades da FIA salientaram que não há indicação de tentativa deliberada de burlar as regras.
  • Para Antonelli, o pódio (e o elogio de Wolff) reforça sua ascensão: sair tão atrás e embater numa estratégia que funcionou indica confiança da Mercedes no projeto do piloto e potencial para mais resultados em 2026.

Números e consequências imediatas

  • McLaren perdeu as posições e os pontos de Norris (2º) e Piastri (4º) na classificação do GP de Las Vegas, o que alterou a contabilização do campeonato e aproximou Verstappen dos líderes.
  • Kimi Antonelli beneficiou-se indiretamente da reordenação dos resultados e consolidou uma imagem de piloto competitivo em condições adversas.

O que vem a seguir?

A investigação técnica da McLaren deve continuar — com a equipe tentando identificar se houve fatores estruturais, de setup ou simplesmente uma combinação de desgaste e contornos da pista que provocaram o desgaste irregular no skid plank. Nas próximas duas etapas (Qatar e Abu Dhabi), as equipes entram em modo pontual: cada detalhe do carro e da estratégia pode decidir o título. Enquanto isso, Antonelli e a Mercedes ganham confiança para fechar a temporada com ainda mais ambição.